芯力特SIT1043Q產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

發(fā)布日期：2022-11-30發(fā)布者：芯力特分享到:

隨著全球變暖，低碳發(fā)展與新能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型成為全球發(fā)展趨勢(shì)，在此背景之下促使新能源汽車(chē)持續(xù)釋放。隨著當(dāng)今汽車(chē)電子系統(tǒng)的復(fù)雜性日益增加，對(duì)于電動(dòng)新能源汽車(chē)在不增加汽車(chē)部件成本的基礎(chǔ)上，提升電動(dòng)汽車(chē)的能效及安全性提上日程。在此背景之下，芯力特電子在第一代SIT1040與第二代SIT1042CAN芯片基礎(chǔ)之上，研發(fā)出第三代高速CAN總線收發(fā)器SIT1043Q通信芯片，用以解決車(chē)載CAN通信同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)CAN網(wǎng)絡(luò)診斷、故障安全保護(hù)、超低功耗睡眠等功能。與此同時(shí)SIT1043Q在電磁兼容（EMC）性能上有顯著提高，獨(dú)立HS-CAN收發(fā)器+低功耗管理+網(wǎng)絡(luò)診斷保護(hù) 解決方案，這使汽車(chē)制造商在提升整車(chē)系統(tǒng)性能、產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的同時(shí)，也大大降低了汽車(chē)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的能耗。以下是SIT1043Q芯片引腳分布及功能：

圖1：SIT1043Q引腳分布及功能

SIT043Q產(chǎn)品特點(diǎn)

系統(tǒng)供電

采用5V主供電VCC，VBAT輔助睡眠供電，支持IO口3.3V/5V 微處理器（MCU）直連，支持車(chē)載12V或 24V電源系統(tǒng)。

基本功能

完全兼容“ISO 11898-2:2016”標(biāo)準(zhǔn)，±30V接收器共模輸入電壓，總線端口耐壓可達(dá)±58V，支持5Mbps CAN FD（靈活數(shù)據(jù)速率）的高速 CAN，帶共模穩(wěn)定輸出引腳SPLIT，從TXD至RXD典型環(huán)路延時(shí)約100ns，未上電節(jié)點(diǎn)不干擾總線，收發(fā)器在沒(méi)有VBAT時(shí)下會(huì)脫離總線（零負(fù)載），工作在溫度-40℃至 150℃結(jié)溫范圍。

電磁兼容

芯片增加振鈴抑制與斜率控制電路，降低電磁輻射（EME），提高電磁干擾耐受能力（EMI）。

工作模式

芯片集成5種工作模式，具有低功耗睡眠模式以及待機(jī)模式，也擁有用于節(jié)點(diǎn)診斷和失效遏制的靜音（只接收數(shù)據(jù)）模式。

功耗管理

芯片在待機(jī)模式與睡眠模式下，INH 輸出引腳具有對(duì)外部LDO電源禁用功能。

喚醒方式

芯片帶有遠(yuǎn)程喚醒以及本地喚醒功能，支持本地、遠(yuǎn)程和主機(jī)喚醒的同時(shí)具有關(guān)閉整個(gè)ECU節(jié)點(diǎn)的功能。

診斷保護(hù)

芯片驅(qū)動(dòng)器有TXD顯性超時(shí)，電源VBAT、VCC和VIO具有欠壓檢測(cè)與恢復(fù)，可以實(shí)現(xiàn)冷啟動(dòng)診斷，且內(nèi)置過(guò)溫保護(hù)，喚醒源識(shí)別等功能?？偩€引腳具有高ESD保護(hù)能力，發(fā)送數(shù)據(jù)（TXD）與接收數(shù)據(jù)（RXD）引腳及CAN總線具有短路保護(hù)，通過(guò)ERRN引腳輸出實(shí)現(xiàn)特定模式下網(wǎng)絡(luò)診斷功能。